武陵山区交通通达性与旅游经济联系的耦合协调分析

AnalysisontheInfluenceMechanismofTransportation

etworkfortheSpatialStructureofRegional

Tourism：CaseofWulingMountainArea

作者：叶茂;王兆峰

作者机构：湖南师范大学旅游学院涞源到北京的火车,中国湖南长沙410081

出版物刊名：经济地理

页码：213-219页

年卷期：2017年第11期

主题词：交通网络区域旅游空间结构耦合协调模型武陵山区

摘要：交通网络的演化给区域旅游空间结构优化提供了基础海滨旅游。依据武陵山区区域交通和旅游业的实

际情况，根据交通通达性模型和旅游经济联系的引力模型，以武陵山区为例，选取2005、2010、2015

年等3个时间截点东胜，分析区域交通通达性演化推动区域旅游空间结构优化的效应，构建交通与旅游经济

的耦合协调评价模型天津美食网，定量测度两个系统的内在耦合协调机制成都九眼桥。结果表明：①交通通达性模型阐述了恩

施州交通通达性数值最大达到3．77，张家界以2．94的数值紧随其后江湾体育场，湘西州交通通达性最小且各市

州交通通达性差距在逐渐缩小；②引力模型研究了怀化市与恩施州的旅游经济联系度在前期最大达到

5．713，与湘西州的旅游经济联系度最小仅为1．375，张家界市则平衡在3．5左右，后期则朝着均

衡状态发展；③耦合协调评价模型表明张家界的耦合协调度最大，湘西州与怀化市隶属于第二梯度盖州市地图，而

铜仁市与黔江地区仍有很大发展空间临汾蒲县。以上充分印证了交通运输网络的演化与区域旅游空间结构的优化

存在互为反馈的机制扬州宝应县。